Al igual que los modelos Flexy, Urban y Capital, la nueva Sprint ha sido pensada para ofrecer su mejor rendimiento en la ciudad y sobre superficies pavimentadas. Aunque su diseño sigue una línea minimalista, no sacrifica la robustez, gracias a su cuadro de aluminio que combina resistencia y bajo peso.
En cuanto al sistema de asistencia al pedaleo, la Cecotec Sprint incorpora un motor eléctrico de buje trasero con una potencia de 250 W. Su batería integrada en el cuadro ofrece una capacidad de 360 Wh, lo que permite alcanzar una autonomía de hasta 70 kilómetros con una sola carga, ideal para recorridos urbanos diarios.
El display LCD ubicado en el manillar proporciona información útil: velocidad, kilómetros recorridos, nivel de asistencia seleccionado y carga restante en la batería. Con él también es posible encender y apagar la luz frontal, que se alimenta con la batería y evita la siempre molesta operación de tener que cambiar las pilas.
Continuando con el montaje de la Cecotec Sprint, esta cuenta con una transmisión de gama baja, pero perteneciente a un marca contrastada. Concretamente una Shimano Altus de 8 velocidades, lo que garantiza una experiencia de conducción suave y eficiente.
Frenos de calidad y precio muy interesante
Otro elemento a destacar en la Cecotec Sprint son los frenos de disco hidráulicos, una característica poco común en este rango de precios, que proporcionan un excelente rendimiento de frenado y mayor seguridad en la conducción.
KW: 0,25 / CV: 0,34
25 KM/H
19,4 KG
IONES LITIO (LI-ON)
36.5V-10Ah
CARGA 100%: 4 HORAS
NO
70 KM
DEL: Llanta 28″, Alloy - Cubierta 700C*38C (28”)
TRAS: Llanta 28″, Alloy - Cubierta 700C*38C (28”)
DEL: Disco Hidráulico
DEL: NO
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